专业建设是学校教育教学工作的重要内容，它标志着学校办学水平和层次，对带动和促进专业师资队伍建设、课程建设和专业发展工作起着十分重要的作用。为进一步加强专业建设、优化课程结构，构建有竞争优势、特色鲜明、适应社会需求的专业教学体系，不断提高人才培养质量和专业建设质量，特制定汽车专业十三五规划。
一、专业建设现状
（一） 专业建设的背景
国务院发展研究中心发展部《未来20年我国发展前景分析》报告分析，国内GDP 总量2010～2020年间年均将增长6.6%。而GDP每增长1%，轿车需求将增长3%。资料显示:2010年中国汽车售后市场规模达1900亿元。按照一个完全成熟的汽车市场的产值分析，汽车后市场的产值应占整个产业产值的1/4左右。每一名汽车制造产业工人，可以同时带动１２至２０名相关行业和汽车后市场产业人员就业。
目前，我国汽车保有量已经过亿辆，汽车技术日新月异、飞速发展，汽车维修、故障综合检测、质量检验、运用、管理、维护等方面，急需掌握汽车方面专业知识和技能的市场技术人才。
另一方面，我国政府 2012 年制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020）》中要求，到 2015 年实现累计销量50万辆的新能源汽车推广目标，到2020年则要求实现200万辆生产能力和500 万辆累计销量的产业目标。2016年3月，国家发改委等10部委出台《关于促进绿色消费的指导意见》。武汉市2015年具备纯电动汽车的产业化条件，并形成10万辆新能源汽车的产销规模(其中：东风汽车公司5万辆，扬子江客车公司5万辆) ，产值过1000亿元。2020年，插电式电动轿车、燃料电池轿车逐步进入武汉普通市民家庭。武汉新能源汽车的市场保有量力争达到100万辆， 占全国新能源汽车保有量的五分之一。使武汉新能源汽车产业规模实现位居全国前列的目标。
因此,培养应用型、技能型职业汽车专业人才是企业和市场的迫切要求。目前，汽车技术服务与营销专业迅速发展，已经形成完善的理论体系，成为与汽车相关却又不隶属于汽车工程的知识体系和完全独立的学科。较大的人才市场需求缺口，为汽车专业培养各类技术人才提供了良好的就业前景。
（二） 专业建设的意义
武汉市作为全国最大的汽车之都，尤其是未来新能源汽车重点发展城市,需大量的汽车专业人才，学校也需开设全国最前沿的专业来提升汽车专业在全国的影响力,借助新能源汽车走入全国名校之列，借助新能源汽车推广这个契机提升学校汽车专业教学结构、师资力量、师资水平，把学校汽车专业建设成全国知名专业提供平台。
（三） 专业建设的基础
从2000年本专业正式招生以来，随着汽车行业发展，专业发展不断提高,围绕汽车专业人才需求，学校将汽车专业作为重点专业发展。本专业紧紧围绕市场行业的需求，以学生为根本，注重对学生素质的培养；注重实践课程，将理论课程与实践课程紧密结合。
目前，汽车专业已经发展为我校重点专业之一。在校生数量达600多名，占学校总数的三分之一, 专业充分利用武汉市资源，依托武汉车城这个大舞台与东风本田、神龙公司、上海通用、东风雷诺、湖北三环集团等十多个车企建立了稳定的校外实习基地。
（四） 目前存在的问题
主要表现在：
1．高水平、现代化的校内实践教学基地建设和高质量实训项目有待加强
汽车专业目前虽然已建有实践教学场地，但不论是场地面积, 还是实训资源都无法进一步满足教学需求，更是缺乏高水平、现代化、综合性的实践教学基地，教学设施和设备需进一步更新提高。
2．专业专任师资队伍水平有待提高
汽车专业部已拥有一支基本的专业教学团队，但缺乏专业水平行业领军者和实践能力强的双师型教师,青年教师大都缺乏实际企业工作经历。此外，教师队伍学历结构、年龄结构、职称结构有待进一步优化。
3．课程体系和教学内容改革与创新有待深化
按照现代职业教育课程观念的要求，课程体系和教学内容改革与创新有待深化，配套的专业教材建设需要进一步完善与提高。专业部在课程设置上仅满足了基本教学需要。
4．人才培养模式及教学方法改革有待加强
大力推行工学结合的人才培养模式改革，加强订单培养，工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式探索，以增强学生的职业能力培养。
5. 校企合作力度不够
职业学校的专业建设急需与汽车相关企业进行紧密深度的校企合作，依据我校汽车专业发展现状和未来发展规划，现今的校企合作规模、模式等无法满足专业发展的需要。
二、专业建设指导思想
坚持落实根据《国家教育事业发展第十三个五年规划》《湖北省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《省人民政府关于加快发展现代职业教育的决定》（鄂政发〔2014〕51号）、《湖北省中长期教育改革和发展规划纲要（2011—2020年）》、《湖北省教育事业发展“十三五”规划》和《武汉市教育事业发展“十三五”规划》精神等文件精神 ，坚持以服务为宗旨、以就业为导向、走产学结合发展道路。在专业建设过程中，紧密围绕武汊市经济建设，结合本区域的实际情况和我们学生的具体特点以及学校要求，对教育教学模式进行有效的改革。摆脱传统教育思想与人才培养模式的束缚，以学生未来就业岗位的知识、能力和素质要求为主线，构建适合中职发展规律和汽车专业自身特点的“能力本位”课程体系，培养政治素质和综合文化素质较高、专业知识扎实、专业技能过硬的汽车产业与行业一线岗位需要的技能型专门人才。
三、建设目标
（一）专业建设总体目标
从2014～2016年，本专业基本完成了从‚“打基础到初步规范”的发展阶段，2016～2020年将是本专业实现从“规范到提升”的关键发展阶段。学校汽车专业的发展首先应体现我校重点专业的先进性；其次，本专业的发展要联系武汉市和湖北省区域性特点。积极应对汽车产业的发展和地方社会经济发展的形势，力争成为设置合理、设施先进、实力强大的特色专业，着力打造专业文化，努力造就一支道德高尚、业务优良、技艺精湛的专业教师队伍，形成在专业领域内具有一定影响的教学骨干、技能高手、专业带头人，完善专业课程体系，提高专业教学质量，为汽车制造企业和汽车后市场行业输送优秀的专业人才，成为武汉市汽车行业人才培养基地。通过5年努力，将汽车专业建设成湖北省的重点专业。
（二） 专业人才培养目标
本专业培养热爱社会主义国家、拥护党的基本路线；在具有必备的汽车专业基础理论知识和专门知识的基础上，重点掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能；适应汽车制造、检测、维修、营销、评估等生产、管理、服务第一线需要的高素质、高技能型专门人才。
本专业服务面向的区域主要是武汉市。学生毕业后主要从事的岗位和就业范围如下：
就业范围
1．汽车维修企业，从事汽车检测、维修生产管理和车辆维修及质量检验工作；汽车技术鉴定和旧车评估、汽车保险服务业务、二手汽车市场交易等；
2．在汽车生产企业，从事汽车组装、检测、生产一线现场技术工作及技术性能检测等。
3. 汽车贸易或汽车配件公司的营销工作、仓库管理工作及汽车维修技术及业务管理。
4. 汽车制造、装配或改装企业售前售后服务工作与管理部门。
5．汽车租赁、货运配载、客货联运、汽车货物搬运装卸、停车场建设和管理。
主要工作岗位
1. 汽车技术服务、汽车营销售前售后服务、市场策划企业部门顾问
2. 汽车制造、装配工,改装企业技术员。
3．汽车运输管理，交通运输组织管理，汽车性能检测技工；
4. 汽车维修企业修理工；汽车维修技术员、汽车维修质检员、汽车维修主管；
5. 汽车技术鉴定和二手车评估师、汽车保险与理赔员；
6. 汽车贸易或汽车配件公司的营销员、物流汽车运用及维修业务员。
（三） 专业建设具体目标
根据培养目标，汽车专业建设基本思路是立足武汉市、服务湖北省、面向全国，以培养学生掌握技能为突破口，从整个行业需要出发，开拓就业市场。建设校企合作、产学结合的人才培养模式，以取得岗位职业能力和资格为标准，改革课程体系及其内容，优化课程结构。经过五年的建设与发展，汽车专业要达到以下目标：
1．深化教育教学改革，全面提升专业人才培养质量
为汽车制造与检修、汽车维修、汽车营销、汽车性能检测、汽车美容与汽车配件、汽车维修前台接待、汽车保险与理赔、二手车鉴定评估等行业部门培养具备相应服务技能，具有良好职业素质和自主创业能力的高端技能人才。毕业生“双证”通过率达到98%以上，用人单位对毕业生满意率达到90%以上。
2.深化校企合作，加强产学结合
根据汽车专业典型岗位的工作过程分析和专业人才培养目标定位，通过对岗位能力分析，对课程体系和教学内容进行改革。注重汽车专业的发展要求，依据国家职业资格标准，围绕岗位能力要求，结合职业性、应用性、实践性三原则，设计人才培养模式的框架，以培养技术应用能力（专业能力）为主线，将方法能力、社会能力培养贯穿于人才培养的全过程，构建基于工作过程专业课程体系。
积极探索“校企人才共育”人才培养模式，在原来“2.5+0.5”（校内学习2.5年，校外或实训基地实践0.5年）人才培养模式的基础上探索“2+1”的工学结合人才培养模式，寻找有实力的汽车龙头企业，配合开发人才培养方式，引入师徒制的培养模式，培养出适应企业实际需求的专门性汽车人才。
3．与行业（或企业）合作开发优质核心课程
根据专业岗位核心能力培养要求，以一体化、任务驱动为主要教学内容进行教学改革，开发17门汽车专业核心课程。
4．改善实践教学条件，满足教学需要
本专业现有2000ｍ2的校内汽车实训中心，设备总值近1000万元，内设发动机实训室区、底盘实训区、汽车空调实训区、电器实训区、汽车钣金实训区、汽车商务实训区、汽车新能源实训区等。需进一步完善条件。
5．加强师资队伍建设
表1：我校汽车专业部教师个人情况统计表
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1
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张璇
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高级二手车
鉴定评估师
汽车应用 助理工程师
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武汉理工大学
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汉族
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本科
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学士
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汽车检测与维修
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2
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吕龙
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无
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武汉轻工大学
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汉族
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硕士研究生
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硕士
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机械工程
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3
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梅加元
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汽车维修工高级工
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湖北工业大学商贸学院
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汉族
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本科
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学士
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电子信息工程
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4
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黄芹
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汽车修理工高级工
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武汉理工大学
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汉族
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本科
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学士
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汽车服务工程
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5
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王辉
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汽车修理工
高级技师 |
湖北工业大学
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汉族
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本科
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无
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机械设计制造及其自动化
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6
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胡罡
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汽车修理工高级工
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西华大学
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汉族
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硕士研究生
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硕士
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车辆工程
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7
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鲁瑛
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汽车修理工技师
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武汉科技大学
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汉族
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本科
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学士
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信息管理与信息系统
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8
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刘福榕
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家电维修高级技师
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湖北第二师范学院
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汉族
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专科
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无
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经济管理
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9
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赵军
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汽车修理工中级工
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武汉大学分校
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汉族
|
本科
|
无
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数学师范
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10
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周聪
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汽车修理工技师
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武汉理工大学
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汉族
|
本科
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无
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汽车检测与维修
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11
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胡思杰
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电焊初级
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武汉党校
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汉族
|
本科
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无
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经济管理
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12
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董焜
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汽车修理工技师
|
无
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汉族
|
专科以下
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无
|
无
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13
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鲍童
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汽车修理工高级工
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武汉市交通学校
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汉族
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专科以下
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无
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汽车检测与维修
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14
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牛畅
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电工高级
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华中师范大学
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汉族
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本科
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学士
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电子信息工程
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15
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朱岸
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汽车维修工技师
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华中师范大学
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汉族
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本科
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学士
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运动训练
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根据教育部文件规定生师比不低于20:1的要求，基于学校总体事业发展规划，逐年配备符合教育、教学、管理需要的师资队伍。根据学校总体规划，和我专业人才培养方案的要求到2020年专任教师数量需要达到20人以上，专业教师中硕士学位及以上比例达到 15 ％上，双师素质教师比例达到 70 ％以上，培养专业带头人 人、中青年骨干教师 6 人；聘请特聘教授 1 人，聘请企业兼职教师达到 4 人以上。
坚持“引聘名师、培养骨干、校企合作、专兼结合”的原则，积极拓宽师资队伍的来源渠道，优化教师队伍，实行激励与制约相结合，健全管理机制，采取“引、聘、送、下、带”和专任教师与企业技术人员“互兼互聘，双向交流”等措施，致力于“双师型”教师队伍的建设，建设具有双师素质、双师机构的优秀教学团队。
6．完善汽车专业群
围绕汽车生产、汽车维修、新能源汽车、汽车销售和汽车保险等专业领域，根据汽车环保技术、新能源技术、电子技术的发展趋势，以及汽车在服务和未来消费领域中出现的新情况设置新的汽车专业，逐步拓展新的专业群和专业领域。
四、专业建设任务及措施
（一）课程体系建设
1．课程建设目标
面对技术性强、操作性强且技术更新速度快的岗位，我们将根据市场的发展，技术的发展，从市场调研入手，以社会需求为导向，适时进行《汽车专业信息化课程》开发，在巩固现有教学改革成果的基础上，根据就业岗位群，进一步对课程内容体系和教学模式进行深化改革，保证课程内容的先进性，以培养学生综合能力和素质为目标。努力使课程教学向实践型教学模式转化，力争通过5年的建设，建设17 门优质核心课程。课程包含：《汽车维护》、《汽车发动机检修》、《汽车电控发动机检修》、《汽车底盘电控系统检修》、《汽车底盘检修》、《汽车自动变速器检修》、《汽车电气设备与检修》、《汽车空调系统检修》、《汽车故障诊断》、《汽车喷漆》、《汽车钣金》、《汽车服务》、《新能源汽车基础概论》、《新能源汽车高压安全与防护技术》、《动力电池与驱动电机管理》、《新能源汽车辅助电气技术及检修》、《新能源汽车维护及故障诊断》共17门课。资源类型包含：课程标准、教学设计、学生手册、任务工单、教学课件、实训视频、仿真动画和维修案例等。所有课程均采用“云课堂”方式使用电脑或手机APP远程访问学习，针对每位学生的学习状况进行后台大数据分析，配置适应每位学生的不同的教学学习方案。所有课程开发，预计投入500万。
2．课程体系设计
3．教学内容、方法与手段改革
⑴ 根据行业需求和岗位需要，建立基于职业岗位能力的课程体系，更新教学内容
主要围绕汽车电器、汽车电控、汽车二级维护、发动机构造与维修、汽车空调、汽车钣金、汽车底盘、汽车美容、汽车故障诊断、汽车新能源人才培养定位，在课程设置和教学内容上，重点开发与企业核心岗位需求直接对接的专业核心业务能力模块，满足行业需求和岗位需要。另外，以工作任务为导向，对岗位能力进行细致分析，改革课程内容，将课程内容进行整合，开发与企业岗位能力无缝对接的课程内容，并注重与企业联合开发课程，将行业、企业焦点、难点问题融入课程，体现课程设置的针对性、实效性和应用性。
(2) 多样化的教学手段和方法
突破传统的授课地点和讲学式的授课模式，我们采取将理论教学的内容转移到实践教学中去，实行一体化教学，结合实物讲，结合实践讲，既省时间，效果又好。并将学历教育和职业技能鉴定有机结合。
课程考核采用多种方式。专业素质课和岗位技能课除采用闭卷考试的方法外，还采取课程设计、实训等考核形式。考试成绩和平时考查紧密结合，进行综合评分，综合实训课的考试方法灵活多样。理论课考试部分，采用信息化考核平台，利用现有的校园网考试平台将理论课考试全部转移到网上抽题、随机考试模式。利用平台的大数据分析能力，对学生的水平进行综合型专业评估。也逐步将信息化考核方式应用到实训考核当中。
（二） 教材建设
1．建设特色教材
建立特色教材。校企联合开发，突出实训，适用于工学结合、“实境教学”。
2．建设汽车专业教学资源库
将教学诊断与管理应用到专业教学资源库的收集、汇总汽车专业所有的教学文件、实训资料（实训基地简介、运行管理文件、学生实训档案）、专业课程教学资料（案例库、课件库、试题库、教学视频材料），完善专兼职教师档案资料，使管理更加合理化、规范化、科学化，同时借助网络平台，将优秀教学资源教育局推广的人人通网站，达到资源共享，提高教学质量和人才培养质量。
3．教材建设措施
⑴ 逐步做到核心实训工作页为符合我校教学设备和学生需求的自编教材操作工作页。
⑵ 要求教师撰写上课讲义与教案，对于优秀的讲义，系部将给予奖励，作为自编教材，联系出版社出版。
⑶ 建立教材立项编写制度，加强监督检查，对立项的教材在经费上给予保证。
⑷ 出台科研奖励政策，对于主编、参编公开出版教材给予一定的奖励。
（三） 师资队伍建设
1．建设目标
表2：师资队伍建设目标
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建设项目
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现有数量（名）
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计划增加数量（名）
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建设方式
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专业带头人
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3
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1
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培训
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骨干教师
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3
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6
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培养、进修
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能工巧匠型兼职教师
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0
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2
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聘任
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硕士及以上
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2
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3
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进修、聘任
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“双师”素质教师
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6
|
6
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考证、企业实习
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2、工作思路
本专业教学团队现有教师15人，其中高级讲师2人，讲师3人，其中具有硕士及以上学位的教师2人，“双师素质”教师6人，占40% 。
师资队伍建设的近期目标是，组建一支双师素质结构的教学团队。加大师资引进、培养和稳定力度，增加数量、调整结构，使师资力量配置更加合理，素质不断提高。重点加强“双师素质”教师的引进和培养，提高专任教师的学历、技能水平和科研水平，并注重从行业、企业聘请技术能手作为兼职教师，提高他们承担实践技能课程的比例。力争通过建设，使“双师素质”教师比例达到70%，形成一支梯队结构合理、专兼结合的高素质教师队伍。 具体措施如下：
⑴ 利用现有的优质教师资源，做好对青年教师的传帮带作用。
⑵ 结合青年教师的具体情况，有计划的对其进行职业能力培养，提高青年教师一线工作经验和实操技能；
⑶ 鼓励和组织他们到企业生产一线锻炼，培养和提高实践能力，以满足培养应用型人才的需要；帮助他们选择合适的纵向和横向科研课题，争取多出成果，提高科研能力。
⑷ 引进一线经验丰富的兼职教师，以满足实践教学的需要，提高学生的应用技能。
（四）实训基地建设
1．汽车装配实训线
我校传统专业为“汽车制造与检修”。该专业在教育部的2010年版的《专业目录》中，定位在加工制造类，多年以来我校学生大多输送到东风本田、上海通用、东风雷诺、神龙公司等汽车制造厂和汽车配件厂。而我校多年以来的教学设备配置以汽车维修行业要求为依据，尚未涉及汽车制造行业。因此，依据《专业目录》要求，我校计划在未来五年内，建成“汽车总装生产线”、“汽车车门装配线”、“发动机装配线”三种主要生产线。整个项目建设依据制造厂原厂标准和要求，引入完整真实的运行模式，结合我校实际情况开发适合中职学生教学的配套课程和配套软件。预计项目投入共计1800万。
2． 新能源汽车体验中心（与北汽新能源汽车制造厂合作项目）
武汉市作为国家批复的全国首批新能源汽车推广应用示范城市，在近几年取得了不俗的发展成绩。根据《武汉市2016年拥抱蓝天行动方案》显示，武汉市将加快推进中心城区传统公交车和客运出租汽车更新为新能源汽车工作，推进充电站(桩)等配套基础设施的建设，继续加大新能源汽车推广政策支持力度。借助我校地域优势和专业优势，新能源专业将是我校未来重点发展展业。本专业部将在未来五年内建设：北汽新能源汽车体验中心、北汽新能源汽车培训中心、北汽新能源汽车定向班、新能源汽车基础理虚实一体化实训室、动力电池与驱动电机理虚实一体化实训室、新能源汽车电气技术理虚实一体化实训室、新能源汽车维护与故障诊断理虚实一体化实训室、混合动力理虚实一体化实训室五个实训室。预计总投入5000万元。
3. （中德）汽车电子和故障诊断理虚实一体化实训室
引进德国汽车电子和故障诊断的课程教学模式，打造面向区域人才需求的（中德）汽车电子和故障诊断高端人才培养示范基地，培养具备汽车综合故障诊断能力的汽车行业高端服务人才。引进德国汽车职业教育的课程资源和教学模式，为中德合作项目实施营造基础条件。借鉴德国汽车专业实训室建设经验，打造培养汽车电子和综合故障诊断能力的一体化汽车实验实训场所。打造再现汽车服务行业的真实工作环境的实验场地，让学生在工作中学习，在学习中工作，与汽车后市场服务维修岗位的职业工作环境对接 。引入汽车理论教学+虚拟仿真教学+实车教学的德式理虚实一体化教学环境，培养学生对汽车的系统分析理解能力。创设多媒体课程软件+实验实训硬件的互动教学模式，促进学生自主学习，达到“以学生为中心”的互动式教学效果。开发具备教学和教学管理功能一体化的校本汽车教学数字资源库，引导学生借助网络和智能移动终端进行电子学习。借助中德合作项目平台通过以“汽车技术能力+汽车教学能力”的校内、校外培训方式，对现有汽车专业教师队伍进行系统化培养，提高教师队伍整体水平。项目建设预计800万
4. 汽车钣喷实训中心（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
5. 汽车整车检测中心
6. 汽车发动机理虚实一体化实训室（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
6. 汽车底盘理虚实一体化实训室（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
7. 汽车电气理虚实一体化实训室（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
8. 汽车美容实训中心
9. 汽车商务接待中心
10. 汽车驾驶虚拟现实仿真教学实训室
（四） 校企合作
截止2017年，我专业引入了“武汉机电工程学校创业教育实践基地建设项目”通过湖北三环汽车集团由上汽通用授权，依附于4S母店并为客户提供跨品牌快修服务的轻量化单一售后服务，承接城区母店4S的服务延伸，为我校学生提供一个创业教育实践的基地。同时，在汽车美容项目我专业引入了“武汉百年御马房汽车用品制造有限公司”参与我专业汽车美容的课程标准和操作流程的编写，使我专业汽车美容知识、技能、综合素质目标完全符合企业高标准要求。
1. 加强与国内汽车制造厂直接深度合作，建设相应主机厂的授牌培训基地，设立相应的定向委培班。与主机厂合作开发配套的课程体系，融入到专业教学中，做到教学与企业要求接轨、融合。
2．继续与实习基地探讨办学模式与办学实体，建立完善校内外实习实训基地。在教师、课程、教材、质量管理体系、实习实训基地、就业等方面开展全方位的合作。
3．与同类学校（专业）或企业进行合作或进行非学历教育，利用现有实习基地资源，开展长期和短期培训，满足实习基地人才需求。
(五) 实行双证书制度，加大职业资格考证通过率。
为了促进教学改革与发展，增强学生的职业素质和实践能力，学生在就业上岗前可获得中、高汽车维修工或高级助理营销师职业资格证。实现一专多能，以拓宽就业渠道，提高毕业生的就业竞争力，另一方面将专业建设和职业技能鉴定更好地结合起来，借鉴职业标准对汽车行业各岗位的知识、能力和素质要求，提高职业培训的质量，与职业技能鉴定形成良性互动，促进专业建设。
表3：毕业生所需证书
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至少获得以下一种职业资格证书
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必需获得
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1．汽车维修工
2．维修电工（新能源专业）
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1．汽车维修工等级证（中级以上）
2．维修电工等级证（中级以上）
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(六) 教学管理建设
1．认真执行学校和系部的相关规章制度。
2．制定主要教学环节质量控制表
表4：主要教学环节质量控制
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教学管理主要环节
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教学管理主要内容
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工作时段
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人才培养方案管理
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新培养方案拟定
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每年7月至12月
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旧培养方案修改
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每年12月至4月
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培养方案的执行
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每学期（含假期的实习环节）
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教学运行管理
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课程教学大纲管理
（教务处或自定）
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开课之前
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教师的选聘
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每门课授课期间
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编制课程进度计划
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开课之前
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选用教材
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授课之前（自编或选用）
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备课
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授课之前
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|
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课堂教学
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授课之前或授课期间
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作业与辅导
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授课期间
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|
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教学观摩（公开教学）
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授课期间
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|
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考试（试卷、成绩）
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授课期间
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实践教学组织与管理
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课程结束后（实践教学所安排的时间）
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教学质量管理
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生源素质
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招生时把握新生质量
|
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高质量的培养计划
课堂教学质量
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专业计划制定时
教师授课时学生评价
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严格考试过程管理
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考试期间
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教学改革
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教研活动
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学期内
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教学研究课题
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全年
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|
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教师培训
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寒暑假
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3．制定校企双方共同参与的管理和质量保障与监控体系和机制，明确校企双方的责、权、利；建立有关校内实训与校外生产性实训的管理制度和考核办法；毕业前在合作企业内的顶岗实习考核不合格者，推迟其毕业时间；严格考核（内审），不断改进与完善。
4．建立完善社会需求、管理跟踪、新生素质三项调研的制度，每年一次，据此改进工作。
5．合理利用学校的教学信息系统、学生管理系统进行学生管理和质量控制。
(七)保障机制
1．努力改善教学条件，满足人才培养的要求
⑴ 改善校内实训设备条件，全面开展实训教学改革。
⑵ 拓展校外实习基地，创造更好的实践教学条件。
⑶ 加强师资队伍建设，建立一支适应职业教育发展要求的“双师素质”师资队伍。
2．建设项目及经费预算见下表
表5：师资队伍建设经费
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建设项目
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现有数量（名）
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计划增加数量（名）
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建设方式
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专业带头人
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1
|
0
|
培养
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|
骨干教师
|
3
|
3
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培养、进修
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能工巧匠型兼职教师
|
3
|
2
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聘任
|
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“双师”素质教师
|
3
|
9
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考证、挂职
|
|
计划资金
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5万/年
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表6：课程体系建设与教学手段经费
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建设项目
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内 容
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计划资金
（万元）
|
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教学计划修订
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企业调研，根据职业、岗位需求修订教学计划
|
1
|
|
课程建设
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校级精品课程
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3
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课题申报
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积极参与校、市、省级课题申报
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6
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合计（万元）
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10万/年
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表7：项目建设经费
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建设项目
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主要建设内容
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场地要求
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计划资金（万元）
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汽车装配实训线
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汽车总装生产线、汽车车门装配线、发动机装配线
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2000平米、层高8米
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1800
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新能源汽车体验中心
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与北汽新能源汽车制造厂合作《新能源汽车体验中心》，包含体验中心、培训中心、校企合作定向班、新能源汽车实训中心和课程体系等一系列配套设施
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2500平米、层高5米
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5000
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（中德）汽车电子和故障诊断理虚实一体化实训室
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包含理论与实践操作一体化、虚拟仿真和真实环境一体化、课程软件与实验硬件一体化的德式教学理念
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240平米、层高5米
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800
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汽车钣喷实训中心（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
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喷涂实训室、VR虚拟仿真实训室
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2000平米、层高5米
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600
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汽车整车检测中心
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对接车管所和满足实训教学两套方案
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1700平米、层高5米
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500
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汽车发动机理虚实一体化实训室（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
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引入AR或VR教学手段，建成引领汽车教学行业的全新教学模式
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500平米、层高5米
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500
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汽车底盘理虚实一体化实训室（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
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引入AR或VR教学手段，建成引领汽车教学行业的全新教学模式
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500平米、层高5米
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500
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汽车电气理虚实一体化实训室（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
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引入AR或VR教学手段，建成引领汽车教学行业的全新教学模式
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500平米、层高5米
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500
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汽车美容实训中心
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汽车美容车身清洗实训室、汽车车身打蜡实训室、汽车贴膜、汽车改装
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500平米、层高5米
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250
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汽车商务接待中心
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汽车营销展厅实训室、营销保险多媒体实训室
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500平米、层高5米
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500
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汽车驾驶虚拟现实仿真教学实训室
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通过使用三屏或多屏4D模拟驾驶仪，模拟真实驾驶内容，满足未成年学生的驾驶学习需求
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240平米、层高5米
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300
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课程体系建设
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17门专业核心课需配套专业机房
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150平米、层高5米
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500
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合 计
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11130平米
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11750
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表8：项目建设进度安排
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年度
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编号
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项目\任务
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责任人
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工作目标
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完成
情况
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2016
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1
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汽车专业部建设委员会
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袁地军
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保障专业建设研究、指导、咨询、服务工作。
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完成
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2
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外出参观考察
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黄卫山
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学习国内先进的汽学专业实训基地建设。
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完成
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3
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确定建设方案
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袁地军
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对汽车专业的项目建设提出可行性方案。
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完成
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4
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汽车电气实训基地建设
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胡罡
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能够满足2016年学生的基本教学。
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完成
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5
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汽车钣金实训基地
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周聪
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能够满足2016年学生的基本教学。
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完成
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6
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汽车新能源体验中心一期建设
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胡罡
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新能源汽车基础理虚实一体化实训室
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完成
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2017
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7
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规划南区实训基地
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杨斌
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完成新建学生实训基地的前期准备工作。
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待完成
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8
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规划南区学生宿舍、食堂
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杨斌
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完成新建学生宿舍的前期准备工作。
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待完成
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9
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课程体系建设一期工程
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袁地军
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三大教研室各选择两门专业核心课开发课程体系
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待完成
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10
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外出考察
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黄卫山
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考察符合要求的汽车制造厂共建校企合作
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待完成
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11
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接洽武汉车管所
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袁地军
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接洽讨论汽车检测中心可行性方案
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待完成
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12
|
签订校企合作协议
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黄卫山
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与汽车制造厂鉴定深度校企合作协议
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待完成
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2018
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13
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学生宿舍开始建设
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杨斌
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保障宿舍建设的顺利进行
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待完成
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14
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南区实训基地进入审批流程
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杨斌
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完成所有审批手续
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待完成
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15
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汽车检测中心
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袁地军
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对接武汉车管所，汽车检测中心？
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待完成
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16
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课程体系建设二期工程
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袁地军
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继续开发6门专业核心课程
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待完成
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17
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汽车钣喷实训中心一期工程
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周聪
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建设VR仿真实训室
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待完成
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2019
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18
|
学生宿舍正式投入使用
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杨斌
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可容纳800学生入住和就餐
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待完成
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19
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南区实训基地开始建设
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杨斌
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保障实训基地建设顺利进行
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待完成
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20
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汽车驾驶虚拟现实仿真教学实训室建设
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朱岸
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完成实训室建设
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待完成
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21
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新能源汽车体验中心二期建设
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朱岸
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动力电池与驱动电机理虚实一体化实训室和新能源汽车电气技术理虚实一体化实训室建设
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待完成
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22
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汽车装配实训线一期工程
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王辉
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开始建设汽车总装生产线（与实训基地建设同时进行）
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待完成
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23
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汽车钣喷实训中心二期工程
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周聪
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汽车喷涂实训室建设
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待完成
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24
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汽车美容实训中心
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周聪
|
与南区实训基地建设同时进行
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待完成
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25
|
汽车商务接待中心
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周聪
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依据校企合作汽车制造厂要求建设
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待完成
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26
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汽车整车检测中心
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王辉
|
与南区实训基地建设同时进行
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待完成
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2020
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27
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南区实训基地基建完成
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杨斌
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基地正式投入使用
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待完成
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28
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新能源汽车体验中心三期建设
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朱岸
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建成与主机厂合作的新能源体验中心和新能源校企培训中心，与汽车实训大楼同时完成
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待完成
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29
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课程体系建设三期工程
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袁地军
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完成剩余5门课程的开发
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待完成
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30
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（中德）汽车电子和故障诊断理虚实一体化实训室一期建设
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王辉
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实训基地建成时开始建设
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待完成
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31
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汽车发动机理虚实一体化实训室（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
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王辉
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实训基地建成时开始建设
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待完成
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32
|
汽车底盘理虚实一体化实训室（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
|
王辉
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实训基地建成时开始建设
|
待完成
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33
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汽车电气理虚实一体化实训室（附AR或VR虚拟现实仿真教学）
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朱岸
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实训基地建成时开始建设
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待完成
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34
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新能源汽车体验中心三期建设
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朱岸
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完成新能源汽车维护与故障诊断理虚实一体化实训室、混合动力理虚实一体化实训室
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待完成
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35
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汽车装配实训线二期工程
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王辉
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完成汽车车门装配线和发动机装配线建设
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待完成
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2021
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36
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完善校园环境建设
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杨斌
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十三五规划收尾阶段
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待完成
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37
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完善实训基地建设
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袁地军
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十三五规划收尾阶段
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待完成
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38
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（中德）汽车电子和故障诊断理虚实一体化实训室二期建设
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王辉
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十三五规划收尾阶段
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待完成
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总结五年历程，规划后五年方案
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武汉机电工程学校
汽车专业部
2017年4月
